昨天，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。(9月25日人民网)

　　说起来也真是的，就算出租车公司瞄准了公车改革后公务用车潜在的巨大市场商机，而采取有针对性的措施来发展企业，取个什么名称不好，却偏偏叫做“公务的士”。其实，福州出租车公司的这项举措，在去年就已经推开。时至今日，老话重提仍旧讨论之声鼎沸，显然真正值得人们思考的，已经不在“公务的士”本身了。

　　出租车公司立足于自身的发展和利益，推出“公务的士”有错吗？非也。公司的事情公司做主显然没有问题。再从“公务的士”约车、计价、付费整个流程来看，完全跟其他名称网约车一模一样，而且，“公务员公务出行需要的时候，急用车的时候，附近的车辆也一样按照公司现有的情况调配”。可见，“公务的士”并无特殊之处。毫无特殊之处的网约租车，跟谁乘坐又有什么关系呢？

　　至于说除了服务于公务之外，“公务的士”“还可为公务员家庭用车提供服务”，凭公务员证件“因私个人出行的公务员可享受8折优惠”，就更没有必要大惊小怪了。这不过是出租车公司揽客的一个促销方式而已。现实中，商品销售五花八门的促销手段并不少见。就乘车而言，网约车大多都有打折优惠，乘车也有军人、学生等等凭证件优惠的惯例。其他的都可以有，“公务的士”这么做怎么了？

　　说到底，出租车公司推出“公务的士”，完全是出租车公司的事情。公司的举措针对何种人群，也是公司的事情。只要这种举措以市场为导向，依法有序，就用不着想得太多。要真正打消公众对公车改革后的种种顾虑，那也是相关管理部门的事情，根本不必纠结于“公务的士”的推出。如果把本来再正常不过的企业行为，因为跟“公务”或是公务员沾边，就倍加质疑，进而去补脑，想象出千奇百怪、毫无关联的情节和结果，这就有失偏颇了。