2016年1月4日，省纪委派驻省直某厅纪检组接群众举报，反映该厅直属中心主任李某公车私用。纪检组随即对李某公车私用的问题进行函询。1月19日，李某提交书面说明。3月28日，群众又向纪检组反映，称李某仍不收敛，继续非工作时间擅自使用公车。据该纪检组进一步查实，2016年3月20日(星期日)，李某驾驶公车载父母、亲戚等一同回乡祭祖。2016年7月28日，经省直机关纪工委研究决定，给予李某党内严重警告处分。该厅党组免去李某中心主任职务。(澎湃网9月26日)

　　曾有统计指出，我国的三公费用目前已突破9000亿大关，其中公务车购置和运行费占“三公费用”六成以上，成为铺张和腐败现象的“重灾区”。日前中纪委通报了多起公车私用的案例，显示出我国对严打公车私用的决心，然而“车轮上的腐败”仍然屡禁不止。打着出行公务的幌子走亲访友，休闲度假，接送亲友，完全将公车霸占成私车，招摇过市，公车私用在社会造成严重的不良影响，使政府公信力大打折扣，其背后是特权在撒野，侥幸在作怪。个别公职人员的官本位思想驱使他们将公款出行、公款吃喝看成理所当然的“分内红利”，这是长期积淀形成的特权思维。更有个别“一把手”带头顶风违纪，长期霸占公车，“风形于上，俗形于下”，难以想象这样的领导能带出怎样的团队。

　　要根除公车私用的顽瘴痼疾需要刚性制度开刀。内部监管乏力无疑会助长公车私用的嚣张气焰，虽然当前严打车轮上的腐败，各地也采取贴公车标识、GPRS定位、远程断油等做法，然而监管和问责制度仍有漏洞。同样是公车私用，有的人被罢职警告，而有的人只需“批评教育”，因此有人戏称公车私用为官员运气的“试金石”。对待公车私用的处罚尺度不一，惩处办法不透明，才使得个别皮糙肉厚的官员钻了空子。要明确公车使用制度、“私用”界限以及惩治办法，严防领导和组织失之于宽，失之于软，做到问责问到底，惩治不手软。

　　严厉打击“车轮上的腐败”，要牢记“蠹众而木折，隙大而墙坏”的道理，保持惩治腐败的高压态势，坚持零容忍的态度不变，猛药去疴的决心不减，刮骨疗毒的勇气不懈，严厉惩处的尺度不松，把反腐利剑举起来，形成强大威慑。